这个地方原本规划的是井字形加环形快速路系统，但目前并未完全建成，中间缩水较多。

更关键的是南北向的京广路不好走，未来路花园路紫荆山路等等都不太行，最好的选择看来看去还是中州大道。

东西方向，也是如此，不选择金水路，要么就只能去老经开走航海路，要么就只能选择陇海路：至少没有红绿灯。

于是乎，东南西北的压力全部怼到了中州大道陇海路高架上。

这个路口，最奇葩的除了东往西桥下下桥口以外，就是往西转的路，会在路口堵死，甚至不少时候堵车在高架上会延伸到中州大道，匝道压根不够用。

同时，它还要承接从东三环过来的全部人流，以及西向北、南向北等方向快速路的转换客流，所有车流都在这里汇集。

更关键的是，机场高速在改扩建为双向八车道后，配套的四座立交系统未能有效分流车流，导致从机场高速北行的车辆也集中到这一节点。

从中州大道北侧和南侧过来的所有车辆，在向西行驶时不断汇集，最终由多条车道逐渐收窄为一车道：合计9车道变为5车道，再变为4车道，最后在关键点上压缩为一车道，必然引发拥堵。

因为堵车这事儿，从开都不是一条线全部堵死，都在极个别堵点，堵了之后往后延伸。

特别是从中州大道和机场高速过来的车辆，在匝道上需要不断并道。一旦车流量过大，极易造成堵死。

具体来看，从陇海高架桥拐到中州大道北侧有四股车道，从机场高速航海路方向过来有五股车道，总共九股车道。

但在汇入中州大道后向南约100米距离内，车道数猛减为四股，这正是拥堵的核心原因。

因此，许多网友在网上建议：能否对陇海快速路和中州大道进行扩容，参考金水立交的模式进行改造？

至少应该在这个路口引导一下，或者重新规划增加车道。

否则一堵车都在这里看清华城的烂尾楼，也是够够的！虽然清华城烂尾了，还花钱把路对面的部分，简单做了装修。

但是真的不好看。